Dongfeng Xiaokang K02 Nuevo vehículo comercial de energía

Con respecto a los nuevos vehículos energéticos, los países europeos y estadounidenses comenzaron a prestar atención y explorarlos a mediados del siglo XIX, y también han lanzado productos en tecnologías como el combustible de hidrógeno y los biocombustibles. Bajo los estragos de la crisis financiera, la nueva energía que ahorra energía y el medio ambiente se ha convertido en una opción estratégica para varios países. En términos de promoción del mercado, la producción y las ventas de nuevos vehículos de energía han entrado en una nueva etapa de desarrollo rápido. En términos de planificación de políticas, en los últimos años, los países sólidos de la industria automotriz como Estados Unidos, Japón y Alemania han publicado sucesivamente planes nacionales para promover el desarrollo de la nueva industria de vehículos energéticos, incluidos los vehículos híbridos. La administración de Obama en los Estados Unidos está implementando una nueva política verde, con planes para promover 1 millón de vehículos eléctricos híbridos enchufables para 2015. Japón considera el desarrollo de nuevos vehículos energéticos como el contenido central de la "revolución baja en carbono" y planea popularizar la próxima generación de vehículos, incluidos los vehículos híbridos, a 13.5 millones para 2020. El gobierno alemán propuso en noviembre de 2008 para popularizar 1 millón de vehículos híbridos y eléctricos puros en los próximos 10 años, y declaró que la implementación de Este plan marcó la entrada de Alemania en la era de los nuevos vehículos de energía. Obviamente, como los países más tempranos y avanzados en el desarrollo de la nueva tecnología de vehículos energéticos, Estados Unidos, Japón y Europa se han convertido en la veleta para el desarrollo de la nueva industria de vehículos energéticos. Por lo tanto, es una opción inevitable comprender el estado de desarrollo actual de la nueva industria de vehículos energéticos a través de los Estados Unidos, Japón y Europa.