Dongfeng Xiaokang K07S New Energy Commercial Vehicle

Desde la industria automotriz tradicional hasta el surgimiento de nuevos vehículos de energía, la industria automotriz china nunca ha escapado de la situación común de dispersos y caóticos, y las economías de escala dentro de la industria no son obvias. China tiene un vasto territorio, con diferencias significativas en la forma de empresas en varias regiones y una supervisión limitada del mercado. Aunque ha habido múltiples reestructuraciones industriales e integración de recursos, no puede formar fundamentalmente un efecto de escala de más del 90% de participación de mercado de los tres fabricantes de automóviles estadounidenses. La investigación y el desarrollo de nuevos vehículos energéticos requieren una gran cantidad de inversión de capital y talento técnico. En ausencia de efectos de escala industrial, varias empresas pueden crear problemas como estándares técnicos inconsistentes y un ritmo de desarrollo industrial inconsistente al trabajar de forma aislada, que no conduce a la formación y al desarrollo posterior de la nueva industria de vehículos energéticos. Además, la nueva industria de vehículos energéticos se enfrenta a un frenesí y una sobrecapacidad causada por la búsqueda de ganancias y la competencia de subsidios. Se han establecido alianzas de la industria del automóvil regional en Beijing, Guangzhou, Chongqing, Hubei, Shanghai y otros lugares. Los miembros dentro de la alianza cooperan estrechamente, pero hay poca interacción entre ellos, lo que resulta en una situación de separatismo feudal.