Puntos clave para escalar camiones refrigerados

Si la sección cuesta arriba es muy corta, solo unos pocos metros o unos pocos decenas de metros, con una pequeña carga de automóvil (al menos no con sobrepeso), al acelerar la pendiente con anticipación, puede alcanzar la parte superior de la pendiente y completar la cuesta arriba Conduciendo. Si la distancia de la pendiente es larga, se requieren múltiples viajes para completar la conducción cuesta arriba. Recordatorio: las operaciones principales para conducir camiones refrigerados en Chongqing son las siguientes:

Puntos clave para escalar camiones refrigerados
(1) pendiente. Si el camino es recto antes de subir cuesta arriba, si las condiciones de tráfico lo permiten, la velocidad se puede aumentar adecuadamente y la pendiente de inercia generada por la conducción de alta velocidad se puede usar. La distancia de fregado puede alcanzar varias decenas de metros.

(2) cambio. Después de un largo período de conducción cuesta arriba, el vehículo está en estado de fatiga, y el motor muestra una escasez de energía obvia. En este momento, es hora de cambiar. En este punto, cambia de forma rápida y precisa a baja marcha. En términos generales, la segunda marcha es más adecuada. Al cambiar de marcha, preste atención a movimientos rápidos y precisos, y evite arrastrar el lodo y el agua. Si el cambio de marcha no es preciso y oportuno, es fácil causar estacionamiento y estancamiento. Si el control no es bueno, el vehículo se deslizará hacia atrás. Esto es muy peligroso. Por lo tanto, el cambio de marcha debe tener éxito una vez.

(3) Sigue adelante. Después de cambiar de marcha, el acelerador debe permanecer rápido porque la resistencia del vehículo ya es bastante alta, y la potencia requerida también debe aumentar en consecuencia. Solo la marcha baja y el alto acelerador pueden garantizar una fuerza de escalada suficiente.

(4) La velocidad debe ser baja y estable. Si la pendiente dura cientos o incluso miles de metros, debe mantener una marcha baja y un alto acelerador, y colocar cuesta arriba a una velocidad constante. Cuando el motor está en equipo normal, el automóvil siempre debe conducir hasta la parte superior de la montaña y el equipo no debe cambiar de forma rápida o lenta.

(5) Mantenga una distancia apropiada del vehículo delantero para evitar accidentes traseros causados por una potencia insuficiente o revertir cuando el vehículo delantero se detiene.

(6) Al acercarse a la parte superior de la pendiente, se debe prestar atención a los vehículos o peatones en el lado opuesto para evitar accidentes de tráfico, ya que la observación normal de estas secciones puede crear ciertos puntos ciegos