El conducto de admisión a la izquierda del compartimento refrigerado es perpendicular al eje del orificio fino en la placa de flujo uniforme

Durante el proceso de transporte refrigerado, por cada aumento de 10 ℃ en la temperatura ambiental, los factores nutricionales de Yangmei, como la pérdida de sacarosa del 10.5% y el consumo de ácido total del 25%, dan como resultado una disminución en el contenido de azúcar y ácido, lo que lleva a un cambio de cambio en sabor a la fruta. Para garantizar la consistencia del sabor y la calidad de Yangmei tanto como sea posible y reducir efectivamente la tasa de consumo, es necesario controlar estrictamente las fluctuaciones de temperatura y el nivel de difusión promedio dentro del transporte de transporte refrigerado. Actualmente, los factores irrazonables, como el método de control de circulación del flujo de aire y el despliegue de apilamiento de carga en carruajes de transporte refrigerados, dan como resultado campos de temperatura desiguales dentro de los carruajes, que no pueden cumplir con los requisitos de transporte de las bobineras. Por lo tanto, es necesario estudiar el movimiento del campo de flujo dentro del compartimento refrigerado, optimizar los parámetros de diseño de control y asignar razonablemente la capacidad de enfriamiento y la organización del flujo de aire en el compartimento en función de los requisitos de las características de almacenamiento de Yangmei para la temperatura de transporte de la cadena de frío, en para garantizar la difusión promedio de la temperatura dentro del compartimento.

En los últimos años, con la aplicación generalizada de la dinámica de fluidos computacional (CFD) como una herramienta de cálculo numérico en la industria alimentaria, algunos académicos han adoptado este método para simular y analizar el campo de flujo interno de los carruajes refrigerados, y llevado a cabo diseños de mejora estructural para los carruajes. La literatura optimizó el diseño a través de experimentos ortogonales, introdujo el índice de evaluación del promedio del campo de temperatura y analizó la influencia de factores como la velocidad del ventilador de circulación del flujo de aire, la porosidad de la placa de flujo uniforme y el espacio vertical entre los marcos de carga En el campo de temperatura dentro del transporte de transporte refrigerado. Ajuste el sesgo del ventilador de la cortina de aire en la salida de aire de retorno correcta en el área de "cenning" del campo de temperatura para lograr un control promedio.

El conducto de admisión a la izquierda del compartimento refrigerado es perpendicular al eje del orificio fino de la placa de flujo uniforme, y las posiciones de instalación de los estantes son perpendiculares entre sí. El aire frío ingresa al canal central del marco a través de los agujeros de amortiguación de la placa de flujo uniforme, exhibiendo signos de rebote y desvío. Muestra una tendencia decreciente desde la parte delantera hasta la parte trasera del automóvil, y las zonas de vórtice aparecen en el área de la esquina del carro, lo que resulta en una distribución de flujo extremadamente desigual. Al mismo tiempo, la apertura de la entrada/salida de aire de las placas de flujo uniformes en ambos lados del compartimento refrigerado, la forma/estructura de los estantes y el método de apilamiento de los waxberries determinan el flujo y la distribución de la capacidad de enfriamiento dentro del Compartimento, que también son los principales factores que afectan la uniformidad del campo de temperatura. Este artículo lleva a cabo simulaciones numéricas sobre el campo de temperatura y el campo de flujo, explorando cómo mejorar el nivel sinérgico de gradiente de temperatura y campo de flujo para lograr un rendimiento óptimo de transferencia de calor. Al controlar la velocidad y el ángulo de la cortina de aire para controlar la tendencia de la transición del ángulo entre la isoterma y la línea de flujo, el campo de flujo y el campo de temperatura de la capacidad de enfriamiento dentro de la cámara están optimizados, reduciendo efectivamente la temperatura más alta dentro de la cámara y hacer que la difusión de la temperatura sea más uniforme.

Establezca el flujo de aire dentro de la cámara como una condición de funcionamiento estable, ignorando la transferencia de calor por radiación del sol y otras fuentes. Los medios de transferencia de calor, como los materiales homogéneos, no pueden comprimirse y seguir las leyes de continuidad y conservación de energía. El campo de flujo estable del compartimento refrigerado después de la operación a largo plazo puede considerarse como un campo estable, que pertenece a las inclusiones turbulentas convectivas y altas reynolds.