Un camión refrigerado es un vehículo especializado para el transporte refrigerado

Un camión refrigerado es un vehículo especializado para el transporte refrigerado, diseñado específicamente para transportar bienes y bienes perecederos con requisitos de temperatura específicos. El uso razonable y la operación de camiones refrigerados pueden garantizar el transporte intacto y la retención de bienes. Como los camiones refrigerados están diseñados específicamente para su uso con productos sensibles a la temperatura, asegurar que la temperatura sea crucial para los camiones refrigerados. Si se usa o se operan de manera incorrecta, puede resultar en que los bienes no se retengan ni se transporten en buenas condiciones.

Método de operación de 2

Los métodos de operación de los camiones refrigerados incluyen la operación del chasis de automóvil, la operación de la cámara de aislamiento, la operación de la unidad de refrigeración y la eliminación de bienes antes del transporte.

2.1 Modo de operación de chasis de camión refrigerado

2.1.1 Conducción en entornos lluviosos. Cuando llueve, es importante prestar atención a las condiciones de la carretera. El agua de lluvia puede causar carreteras resbaladizas y manchas de petróleo en la superficie de la carretera. Cuando se acumula demasiada agua de lluvia en la superficie de la carretera, no aumente el acelerador para evitar afectar el sistema de frenado y hacer que el agua ingrese a los componentes eléctricos. Debe cambiar a la primera marcha y conducir a una velocidad constante.

2.1.2 Conducción en entornos al aire libre. (1) Durante la conducción de la noche en el desierto, se debe prestar atención. Por ejemplo, al final de la noche, al reunirse, las vigas altas y bajas deben cambiarse continuamente para recordarle a la otra parte que preste atención. Si el haz alto de la otra parte no se apaga, asegúrese de reducir la velocidad por adelantado y también evitar objetos no identificados, como el mismo trailer inclinado. (2) Cuando se estaciona en el desierto temporalmente, se debe prestar atención y no estacionarse en turnos, áreas que se desvían de la línea de visión, pendientes empinadas, áreas con personal sospechoso u otros lugares inseguros.

2.1.3 Conducción de verano. (1) Antes de conducir en verano, es necesario confirmar que la presión del neumático no puede ser demasiado alta para evitar explosiones de neumáticos de alta velocidad. (2) En el verano, si se encuentra con condiciones continuas de montaña o carretera cuesta arriba y la temperatura general del vehículo es demasiado alta, pero no puede dejar de conducir, puede apagar el aire acondicionado, abrir las ventanas, encender el aire caliente al máximo , encienda el amortiguador de aire al máximo, y el automóvil se enfriará en unos minutos.

Conducir en condiciones de carretera adversas. Conducción en caminos de montaña escarpados, debido al volumen del compartimento refrigerado y la ubicación del condensador y evaporador instalado en la parte superior delantera del compartimento, se eleva el centro de gravedad de todo el vehículo. Para evitar que el vehículo se vuelva a volcar durante las curvas, se requiere reabastecimiento de combustible. Cuando conduzca por carreteras de montaña durante el día, asegúrese de ocupar el carril del conductor. Al girar cuesta abajo a alta velocidad, los vehículos deben reducir la velocidad por adelantado.

2.3.1 Desconstrucción de unidades de refrigeración para camiones refrigerados. Los productos deben mantenerse a cierta distancia de la salida de aire. El principio de descongelación es usar la inducción del aire para descongelar. Si está demasiado cerca de la bobina dentro del evaporador, se congelará rápidamente o se congelará. El interruptor de inducción de aire se activará primero, y la unidad de refrigeración ingresará inmediatamente al modo de descongelación. La razón del descongelamiento frecuente de la unidad es que los productos están cargados demasiado altos y demasiado.

2.2 Modo de operación de cuerpo de carro refrigerado

2.1.5 Conducción remota. Conducción remota (conducir el vehículo durante más de 3 horas), ajuste el asiento del conductor hacia atrás hasta el máximo extensión y conduzca en una actitud "acostada", lo que puede reducir el nivel de fatiga física.

2.2.2 Entorno interno de carruajes refrigerados. Al usar un camión refrigerado, el interior del compartimento debe mantenerse limpio. La función del ventilador del evaporador es circular gas dentro del compartimento. El ventilador del evaporador chupa en papel de empaque u otros escombros que quedan en el suelo dentro del compartimento. Cuanto más tiempo sea el tiempo, más escombros se absorberán en la bobina del evaporador, y la mayoría de las bobinas serán