Artesanía para hacer el compartimento de camiones refrigerados y aislados

Un vehículo refrigerado se refiere a un vehículo especializado equipado con una estructura aislada y un dispositivo de refrigeración para el transporte refrigerado; El vehículo aislado se refiere a un vehículo especializado equipado con una estructura aislada para el transporte de aislamiento de corta distancia. El carro aislado es el componente principal de los vehículos refrigerados y aislados. Como almacenamiento en frío de estilo para automóvil, tiene la comunidad de un compartimento de automóvil convencional y un rendimiento superior de aislamiento térmico.

Las principales técnicas para hacer el compartimento de un vehículo refrigerado y aislado incluyen: (1) unión del panel de sándwich para el ensamblaje segmentado, (2) inyección de espuma para el esqueleto general y (3) inyección de espuma para el ensamblaje segmentado. Las empresas de producción más grandes de los vehículos de aislamiento de vehículos refrigerados en China ahora aceptan la unión del panel de sándwich con ensamblaje segmentado. Estas empresas producen una amplia variedad de vehículos de aislamiento de vehículos refrigerados, con grandes lotes y calidad confiable, lo que representa el nivel de artesanía en el crecimiento de vehículos de aislamiento de vehículos refrigerados en China y ocupa una gran participación de mercado en la mayoría de los mercados nacionales; La escala de producción de los fabricantes que aceptan la inyección de espuma en el esqueleto general para hacer cuerpos para automóviles es relativamente pequeña, pero son flexibles e ingenuas, y pueden producir varios cuerpos de automóviles de vehículos no estándar. Hay muchos de estos fabricantes ahora, ocupando un lugar en el mercado nacional de vehículos refrigerados y aislados. Las diversas secciones del compartimento de aislamiento del camión refrigerado más avanzado están unidas con adhesivo estructural, envueltos con perfiles de aluminio y soportadas por pernos. La puerta trasera es de doble hoja, cada hoja puede abrirse 270 °; Las tiras de sellado unidas a la puerta pueden evitar grietas y mejorar el rendimiento del aislamiento. El marco y el hardware de la puerta trasera están hechos de material de acero inoxidable, que es elegante y elegante. Las placas protectoras superior e inferior están hechas de perfiles de aluminio y pegadas al cuerpo del automóvil. Los materiales de aislamiento de calor comúnmente utilizados en los vehículos de preservación de calor refrigerados para automóviles incluyen principalmente espuma de poliestireno, espuma de poliuretano y espuma de poliestireno extruido.




(1) espuma de poliestireno. Es un material de espuma de estructura de panal microporosa obtenido mediante el calentamiento de partículas de poliestireno expandibles de espuma previa que contienen un agente de espuma líquida de punto de ebullición bajo en el molde. Solo se puede aceptar el proceso de unión para formar la capa de aislamiento para el carro. La espuma de poliestireno popular se usa como material de aislamiento térmico para los automóviles del refrigerador, y se ha tallado en los países occidentales; Pero debido a su bajo costo, las pequeñas fábricas individuales en China todavía lo están utilizando. El grosor de la capa de aislamiento del automóvil refrigerado está determinado por los requisitos de uso del carro y los materiales de aislamiento seleccionados. Si se usa la espuma de poliuretano, su grosor es de 50-120 mm para vehículos refrigerados; Para vehículos aislados, su grosor es de 30 ^ -100 mm. Si se selecciona la espuma de poliestireno, su grosor suele ser 20% más que la espuma de poliuretano. (2) espuma de poliuretano. Actualmente es el material de aislamiento excelente más utilizado. Sus principales propiedades físicas y mecánicas son: conductividad térmica de 0.03W/(M & Bu11; K), resistencia a la tracción de 2.5GPA, resistencia a la compresión de 2.OGPPPA, fuerza adhesiva con placa de acero de 2.9GPA, fuerza adhesiva con madera contrachapada de 1.4GPA. Los principales factores que afectan la conductividad térmica del material de aislamiento de poliuretano son la densidad de espuma, el diámetro de la burbuja, la tasa de autocuidos de las burbujas, la humedad y la temperatura. La espuma de poliuretano está hecha de isocianato y poliéter combinado en una proporción de 1: 1. Puede aceptar llenado, vertido, pulverización, unión y otros procesos para formar una capa de aislamiento de automóvil. Debido a su bajo coeficiente de transferencia de calor, buen rendimiento de aislamiento, alta resistencia y buena procesabilidad, es adecuado para moldeo por inyección