Camiones refrigerados transportan artículos

El tiempo de transporte, la temperatura y el estado de higiene del vehículo de la carne fresca y fría afectan directamente su calidad y vida útil. Uso de camiones refrigerados como transportistas, monitoree su temperatura, humedad relativa (HR) y velocidad del viento durante el tiempo de transporte; Estudie el efecto de desinfección de diferentes dosis de hipoclorito de sodio en los carruajes; Usando una temperatura constante de 4 ℃ como control, la carne fresca fría se transportó en condiciones de temperatura de 1 ℃ aumento, aumento de 2 ℃, turbulencia 1 ℃ y turbulencia 2 ℃, y se estudió el efecto del cambio de temperatura en su calidad; Finalmente, las condiciones de transporte de la carne fresca fresca se optimizaron a través de experimentos ortogonales. Nota del efecto: La difusión de Rh dentro del automóvil refrigerado es promedio, con el enfriamiento más rápido, la turbulencia de menor temperatura y la velocidad del viento más alta debajo del refrigerador, seguido de ambos lados del automóvil; 300 mg/kg de hipoclorito de sodio tiene un mejor efecto de desinfección; No hubo diferencias significativas en el valor de pH, el contenido de nitrógeno de base volátil total, la tasa de pérdida de jugo y el recuento bacteriano total entre la muestra de carne y el grupo de control en condiciones de turbulencia de 1 ℃ (P> 0.05); Optimice dos condiciones de transporte, a saber, aceptar 300 mg/kg de hipoclorito de sodio para desinfectar el carro, transportar durante 6 horas y garantizar la calidad de la carne fría fresca bajo constante 4 ℃ o fluctuaciones de temperatura de 1 ℃.

En el proceso de transporte de productos en camiones refrigerados, el grosor de la capa de aislamiento frío y la selección de materiales afectan directamente el efecto de aislamiento frío del transporte. Para las diferencias en otros espesores, materiales, velocidad del vehículo, temperatura de aislamiento de frío y temperatura externa, se puede establecer un modelo físico. A través del cálculo teórico y la simulación, se puede analizar la influencia de varios parámetros en el efecto de aislamiento frío, proporcionando una cierta base para la selección de varios parámetros del camión refrigerado. Como el grosor de la pared del carro es mucho más pequeño que su longitud y ancho, se puede simplificar como una situación de transferencia de calor de pared plana infinita, y solo se puede analizar la transferencia de calor unidimensional que se desvía a lo largo del grosor de la pared del carro. La placa externa simplificada, la capa de aislamiento térmico y la placa interna del camión refrigerado se muestran en la Figura 4. Para la conveniencia del cálculo del carro, se realizan los siguientes supuestos: ① La placa de sellado del carro se calcula de la siguiente manera: Superior, sin signos de fuga de aire; ② Cuando la temperatura del carro alcanza un estado estable, la temperatura en todas las partes del carro se promedia difusamente, y la temperatura es igual en todas partes; ③ Descuidar los cambios significativos en la radiación solar en diferentes regiones y estaciones

Se analizó la estructura del compartimento de automóvil refrigerado y se analizaron sus parámetros clave. Las principales conclusiones fueron las siguientes: ① Se diseñó una pared del compartimento estructural de tres capas para reducir el peso del compartimento al tiempo que mejora el efecto de aislamiento frío; ② El dispositivo de guía de aire frío diseñado puede difundir de manera rápida y uniforme la temperatura del carro, logrando un buen efecto de refrigeración; ③ Se estableció un modelo de transferencia de calor para el carro, y mediante el análisis, se encontró que el grosor de la capa de aislamiento, la diferencia entre la temperatura de refrigeración y la temperatura del aire tiene un impacto significativo en la velocidad de fuga de calor del carro. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, aumenta la tasa de fuga de calor del carro, pero no es significativa