La tendencia de crecimiento futura de los camiones refrigerados

Como el principal medio de transporte de baja temperatura para alimentos o medicamentos perecederos que requieren preservación, los camiones refrigerados juegan un papel irremplazable en la mejora de la calidad de la vida de las personas. Este artículo presenta los dos elementos clave de las técnicas de aislamiento y refrigeración para los cuerpos de automóviles refrigerados, analiza las ventajas y desventajas de los diferentes materiales de aislamiento, métodos de procesamiento del cuerpo del automóvil y métodos de refrigeración, y explora las tendencias de crecimiento futuras de los automóviles refrigerados.



Una camioneta refrigerada se refiere a un vehículo de transporte especializado equipado con compartimentos aislados y dispositivos de refrigeración para el transporte refrigerado. Hoy en día, los vehículos refrigerados y aislados son los principales medios de transporte para el transporte refrigerado por carretera, principalmente compuesto por chasis de automóviles y compartimentos refrigerados a bordo. Entre ellos, el compartimento refrigerado montado en el automóvil está compuesto por un cuerpo de compartimento aislado y un dispositivo de refrigeración. Como un equipo crucial para el transporte de logística de la cadena de frío, los camiones refrigerados juegan un papel insustituible en la mejora del nivel de vida de las personas y garantizan el transporte de alimentos o drogas perecederos en entornos de baja temperatura. Entre ellos, el compartimento aislado y la unidad de refrigeración son los principales factores para que los camiones refrigerados logren la eficiencia de la refrigeración y el transporte de preservación. En los últimos años, con el crecimiento de técnicas de refrigeración y aislamiento, la artesanía relacionada de los vehículos refrigerados en China también ha progresado rápidamente, especialmente en las técnicas de aislamiento y refrigeración de los vehículos refrigerados.

Artesanía de aislamiento de camiones refrigerados

Como el principal equipo de transporte en la logística de la cadena de frío, el rendimiento de aislamiento de los camiones refrigerados es crucial. Si el rendimiento del aislamiento es superior depende completamente de los materiales de aislamiento utilizados en los paneles de la caja, el puente caliente y la tecnología de procesamiento de los paneles de la caja.



1. Material de aislamiento

En la actualidad, los materiales de aislamiento térmico comúnmente utilizados en el mercado incluyen principalmente: poliestireno expandible (EPS), espuma rígida de poliuretano (PU) y placa de aislamiento de poliestireno extruido (XPS).



EPS es una mezcla de polímero que tiene las características de moldeo rápido, color grueso, resistencia al ácido y excelentes propiedades mecánicas, lo que la hace ampliamente utilizada. La espuma EPS es un material de espuma microporoso y de panal. Su estructura física especial le permite contener una gran cantidad de aire dentro de la placa y sellarla dentro del material. Por lo tanto, la placa ESP tiene los efectos del aislamiento del calor y el aislamiento del sonido, y se usa ampliamente en casas de huéspedes de almacenamiento refrigeradas grandes y medianas, construyendo un aislamiento de pared interno y externo, aislamiento compartimento refrigerado y otros campos.



La espuma de poliuretano rígida (PU) es un tipo de material molecular alto con unidad característica de carbamato en la cadena principal. Tiene un buen rendimiento de aislamiento térmico, resistencia confiable, así como aislamiento del sonido, resistencia a la corrosión y otras propiedades. Se puede usar para hacer la caja de aislamiento de un camión refrigerado a través de la espuma por inyección. Además, el poliuretano adopta el método de espuma dura y se presiona en caliente en paneles compuestos de espuma dura de poliuretano (comúnmente conocido como paneles compuestos "sándwich") presionando fibra de vidrio, fieltro de fibra de vidrio, adhesivo de resina, etc. Tiene un rendimiento integral superior y un ultra bajo ultra La conductividad térmica (su coeficiente de conductividad térmica es solo 0.018-0.024W/mk, 25 ℃) y un coeficiente de ablandamiento de más de 250 ℃. Se usa ampliamente en el campo de los vehículos refrigerados en el hogar y en el extranjero [6].



XPS, como un nuevo tipo de material de aislamiento, no solo tiene un buen rendimiento de aislamiento, peso ligero y una fuerte capacidad de carga, sino que también tiene una larga vida útil, una fuerte resistencia a la humedad, y